Päiväkirja

Tervehdys taas!

Etelä- Amerikasta kotiuduttiin viime viikolla, tosin kovin kauaa en Suomen keväästä kerinnyt tässä välissä nauttimaan. Perjantaina pakkasin taas laukun ja suuntasin kohti Jordaniaa. Nasser Al-Attiyah pyysi minua ajamaan päiväksi hänen kanssaan. Hän on ajanut vasta kaksi kilpailua Skodalla, eikä ihan vielä ole sisäistänyt kaikkia auton saloja. Ensi viikonloppuna hänellä on tärkeä Jordanian MM-ralli, joten toivottavasti saadaan kaverille vauhtia lisää.

Argentiinan ralli menikin jo sitten suunnitelmien mukaan. Ajoimme lyhyen testin ennen Argentiinan kisaa. Brasilian kisan jälkeen halusin autoon pari muutosta, mitkä sitten tehtiinkin. Auto tuntui heti paremmalta.

Tässä kilpailussa pätkät sai nuotittaa kahdesti eli systeemi oli sama kuin MM-ralleissa. Yleensä IRC-kisoissa on sallittu nuotitus kolmeen kertaan. Vaikka suurin osa pätkistä oli samoja kuin 2007, niin yllättävän vähän niistä muistui mieleen, toivottavasti ei vielä vanhuudesta johtuen..Nuottiauton kanssa pelattiin varman päälle, sillä ajettavana meillä oli Toyota Hilux Pick-Up. Mikko sanoi, että tämä on viimeinen kerta kun sellaisella nuotitetaan. Auton jousitus nimittäin aiheutti sen, että Mikolla ei kynä meinannut osua nuottivihkoon saatikka sitten oikealle riville!

Kisan alla keli vaihteli paljon. Välillä oli reilut 30 lämmintä, kun taas joku päivä oli raju ukonilma ja lämpöä vain 15! Shakedown oli vähän yli 6 kilometriä pitkä ja ihan kohtuullisessa kunnossa olevaa tietä. Edellisyönä oli satanut rajusti vettä, joten pätkän kunto oli kaikille arvoitus. Kris Meeke lähti tavalleen uskollisena ensimmäisenä ja me heti hänen perään. Yhdessä jarrupaikassa oli mutaa enemmän kuin oletin ja siinä kävimme vähän ojan puolella. Tästä paikasta vain 50 metrin päässä Meeke oli tien laidassa varoittamassa. Hän oli ajanut etupyörän kiveen ja siirtynyt katselemaan muitten suorituksia. Tähän samaiseen kiveen ajoi sitten Wilks ja pari Mitsukuskia. Meidän ajo tuli sitten loppuun puhtaasti ja teimmekin shakedowniin kahdeksan sekunnin pohjat tiimikaverin ollessa toisena. Ajoimme tien kolmeen kertaan ja auto tuntui todella hyvältä.

Illalla oli rallin avaava yleisöpätkä, joka oli tosi nopea kaupunkipätkä märällä asfaltilla. Meillä oli pätkälle spesiaalirenkaat, mutta sade ei suosinut niitä. Onneksi selvittiin ilman vaurioita pätkältä, mutta eroa Meekeen tuli melkein kolme sekuntia, mikä on liikaa neljän kilometrin pätkällä.

Seuraavana yönä vettä ei tullut enää lisää. Olin silti erittäin tyytyväinen lähtöpaikkaan, mikä oli toisena heti Nasserin perään. Välillä ei voi kuin ihmetellä, kuka lähtöjärjestyksen laatii ja millä perusteella. Joka kisassa tuntuu olevan eri logiikka, jos nyt sellaista on lainkaan..

Ensimmäinen kunnon ajopäivä sujui ilman pienintäkään ongelmaa. Saimme koko ajan lisättyä poikiin eroa. Meekellä meni päivän viimeisellä ek:lla vielä rengas, joten hän oli iltahuoltoon tultaessa jo reilut 50 sekuntia perässä. Yhden pätkän Wilks vei nimiinsä, mutta muille saimme tehtyä pohjat. Aikaerot eivät tosin olleet suuria, mutta riittäviä, jotta ero kasvoi kokoajan tasaisesti. Odotin muutamalta kuskilta enemmän avauspäivänä. Edellisen kerran tässä kisassa taistelin kunnolla Villagran ja Al-Attiyahin kanssa, mutta nyt he olivat kaukana takana. Kummallakin oli jotain ongelmaa päivän aikana. Iltahuollossa Nasser sanoi ääneen, ettei vain vielä tiedä kuinka uudella autolla tulisi ajaa. Villagralla taisi olla sama ongelma..

Toiseen kisapäivään starttasimme ensimmäisenä autona. Oletin sen haittaavan ajoa, mutta öinen sade tasoitti tilannetta huomattavasti. Saimme nykäistyä pohjat neljälle ensimmäiselle pätkälle. Huollon jälkeiset kaksi pätkää otimme sitten rauhassa kiviä kierrellen. Toinenkin kisapäivä sujui ilman pienintäkään ongelmaa. Meekellä tuntui olevan tässä kisassa kaikki ongelmat viime vuodenkin edestä. Hänellä oli aamun pätkillä ongelmia kaasusensorin kanssa ja iltapäivällä hajosi ripustus, jonka seurauksena hän joutui keskeyttämään. Tämän johdosta Kopecky nousi kolmanneksi.

Koko kisan toisena ollut Wilks ajoi rallin myös ongelmitta, eroa häneen saatiin onneksi revittyä lähes minuutti. Tiimi oli tyytyväinen kolmoisvoittoon ja juhlat oli sitten sen mukaiset.. Aamulla oli aikainen lähtö kentälle. Ensimmäinen yhteys Santiagoon onnistui hyvin, mutta lento Eurooppaan olikin sitten peruttu! Odotimme Chilessä kahdeksan tuntia seuraavaa yhteyttä.

Nyt alkaa valmistautuminen seuraavaan kisaan, joka ajetaan Kanarian saarilla vapun aikaan. Pintana on asfaltti, joten pistejohdon kasvattaminen tulee olemaan tiukassa. Yritetään sielläkin vetää rennosti ja saada reilusti pisteitä kotiin!

Rauhallista pääsiäistä kaikille!